Novo Modelo — Seminário Internacional em Brasília aponta que tarifa zero é o futuro das cidades

Domingo, 18 de agosto de 2024

Especialistas e parlamentares defendem fim da cobrança no transporte do Distrito Federal

Valmir Araújo

Brasil de Fato | Brasília (DF)

CLDF e Finatec realizam Seminário Internacional de Transporte - Foto: Finatec/Divulgação

O primeiro Seminário Internacional de Transporte Coletivo e Sustentabilidade, com tema central “Rumo a tarifa zero e obras verdes”, iniciou a programação nesta quinta-feira (15), na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) discutindo a viabilidade do fim da cobrança das passagens de ônibus e do Metrô na capital federal.

Parlamentares, especialistas e ativistas pelo direito a mobilidade destacaram que a Tarifa Zero é o futuro para o Distrito Federal e outras cidades do Brasil e do mundo.

“Brasília foi sonhada e planejada como uma capital, mas numa época em que todos achavam que as cidades iriam ter como base de transporte o veículo individual”, lembrou o professor Augusto César de Mendonça Brasil, diretor da Fundação de Empreendimentos Científicos e Tecnológicos (Finatec), da Universidade de Brasília (UnB), acrescentando: “agora vivemos um ponto de virada em que saímos desse modelo de cidade [voltadas para os carros], porque não é sustentável”.

Professor Augusto César de Mendonça (UnB): Agora vivemos um ponto de virada / Finatec/Divulgação

Outro professor da UnB presente no evento, o cientista político Thiago Aparecido Trindade destacou que a discussão sobre tarifa zero é fundamental em qualquer cidade, sobretudo em Brasília, que é uma das cidades que tem a maior segregação urbana do mundo.

“A partir do momento que as catracas não existem mais, a melhora da qualidade de vida das pessoas, principalmente daquelas que vivem numa condição de vulnerabilidade maior, os trabalhadores de baixa renda, a população negra e periférica é uma melhora quase que imediata”, analisou Trindade.

TRANSPORTE PÚBLICO —Tratada como 'pauta utópica', tarifa-zero é realidade em dez municípios do Paraná

Domingo, 9 de julho de 2023

Cidades começam a implantar a tarifa zero, mas Curitiba mantém passagem cara e repassa milhões de reais a empresas - Giorgia Prates

Para o especialista, avanço na legislação ajudou iniciativa a ganhar corpo

Gabriel Carriconde

Brasil de Fato | Curitiba (PR) | 09 de Julho de 2023

Passados dez anos das jornadas de junho de 2013, que começaram como protestos contra aumento de passagens no transporte público e com a reivindicação de "tarifa zero", a iniciativa, antes vista como "utópica", já se tornou realidade em 74 municípios do Brasil. Dez deles estão no Paraná, em cidades como Araucária, Paranaguá e Matinhos.

Para o deputado da base governista de Ratinho Jr (PSD) Luis Cláudio Romanelli, que chegou a promover uma audiência pública na Assembleia Legislativa a respeito do tema, o transporte coletivo urbano "virou um gargalo" para a gestão pública.

"Entramos em um ciclo vicioso de tarifas altas e perda de usuários, sem falar na ineficiência das frotas e de modelos operacionais, que provocam muito desconforto aos usuários com atrasos das linhas ou superlotação nos horários de pico", afirmou.

:: Estopim de Junho de 2013, tarifa zero permanece necessária, diz pesquisador ::

Já o professor e doutor em Economia pela federal do Paraná, UFPR, e autor do livro "Movimento Popular e Transporte Coletivo em Curitiba", Lafaiete dos Santos Neves, a reivindicação de 2013 ganhou força graças a problemas estruturais. "Qual fenômeno está acontecendo? É o abandono no transporte coletivo pelos trabalhadores, porque eles precisam pesar na balança se vão gastar com alimentação ou o transporte. Procuram meios alternativos, indo trabalhar a pé, de bicicleta, motos ou por aplicativos", analisa.