Será o Metrô-DF uma Fênix do Cerrado?

Quarta, 24 de janeiro de 2024

Após incêndio, GDF retira da gaveta projetos de ampliação da rede que datam da década de 1990. Das cinzas, promete fazer renascer como uma Fênix. Editais de licitação já estão na rua, mas trajetos idealizados há três décadas já não mais se adequam a evolução urbana e populacional. Ajustes precisam ser feitos.

Por Chico Sant’Anna

Parece que foi necessário um incêndio destruir todo um vagão do metrô de Brasília, para o GDF retirar da gaveta projetos que dormitam há mais de 30 anos. Dá a impressão que o metrô tem a mesma propriedade da Canela de Ema, planta apelidada de Fênix do Cerrado. Para se multiplicar e se reproduzir precisa quebrar a letargia de seus frutos. Para isso, possui uma substância que é um incendiador natural, que entra em autocombustão quando a umidade do ar cai a níveis baixos. Daí, das cinzas – como a Fênix da mitologia grega, que das cinzas faz nascer uma nova ave -, uma nova Canela de Ema surge. Das cinzas do vagão, de uma só tacada, o GDF decidiu avançar em dois pequenos trechos que ampliam as linhas de Ceilândia e de Samambaia num total de seis 6 Km. Serão R$ 600 milhões, parte liberada pelo Novo PAC. A iniciativa de retomar essa ampliação, parece, contudo, se basear nos projetos da década de 1990, sem considerar a evolução populacional e urbana das localidades que irá atender.

Ceilândia

Na Ceilândia, a expansão contempla duas novas estações e 2,3km na Linha Verde. As novas estações serão nas entrequadras QNO 5/13 e QNO 7/15, que passará a ser a estação terminal. Qualquer cidadão comum perguntaria: não vai parar no Terminal de Ônibus do Setor O, localizado na QNO 14. A resposta do GDF, contrariando todas as lógicas de mobilidade urbana que preconizam a integração de diferentes modais, é não.

O terminal de ônibus do Setor O – todo reformado em 2013 – é o maior terminal rodoviário fora do Plano Piloto. São 36 baias, capazes de receber 400 ônibus por hora. Possui um estacionamento para 50 veículos particulares e, há dez anos, por lá transitavam 15 mil passageiros/dia. Segundo a Agência Brasília, difusora oficial do GDF, a reforma já contemplou adaptações para receber o metrô. O lógico, portanto, seria que lá passageiros pudessem trocar do ônibus para o metrô, e vice-versa; a exemplo do que ocorre na Rodoviária do Plano Piloto, onde a integração se dá com bilhete único. Mas não deve ser assim. 

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Mobilidade: Empresas de ônibus querem assumir o metrô e implantar o VLT no DF

Sexta, 8 de novembro de 2019

Do Blog Brasília, por Chico Sant'Anna

Pioneira e Piracicabana, do grupo econômico de Nenê Constantino, e a goiana Urbi estão de olho no metrô e na implantação do VLT. GDF já lançou editais para a elaboração de projetos técnicos para os dois modais e as três empresas pediram para participar.

Por Chico Sant’Anna

Dispor de um eficiente sistema de transporte coletivo sobre trilhos, seja ele trem, metrô ou o vlt, é para muitos dar adeus ao desconforto do transporte proporcionado pelas empresas de ônibus. No Distrito Federal, contudo, o metrô e um futuro sistema de bondes elétricos pode ir parar nas mãos de empresas já concessionárias do transporte coletivo. Pelos menos três delas estão de olho na privatização do metrô e na implantação do veículo leve sobre trilhos: Pioneira e Piracicabana, do Grupo Comporte – holding dos negócios do Clã Nenê Constantino -, e a Urbi, do consórcio goiano HP-Ita.

As empresas do Grupo Comporte colocaram em suas metas empresariais gerir o metrô e VLT em Brasília. O grupo já atua no transporte aéreo, por meio da Gol, no transporte rodoviário interestadual de passageiros, por meio de empresas, como a Real Expresso, e também no transporte coletivo municipal de passageiros em diversos pontos do Brasil. Se tiver êxito e mantidos os contratos que Pioneira e Piracicabana já possuem no DF, o grupo será responsável em Brasília por transportar cerca de 600 a 700 mil passageiros/dia, em diferentes modais.

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Documentação incompleta faz GDF perder R$ 415 milhões para transporte

Domingo, 18 e junho de 2017
Do Blog do Sombra

Ministério das Cidades afirma que GDF perdeu prazo. Dinheiro seria usado para compra de trens, VLTs e conclusão de estações de metrô.

Por Larissa Rodrigues-Felipe Menezes/Metrópoles

Com problemas estruturais e gigantescos gargalos no transporte público, o Distrito Federal ainda se dá ao luxo de desperdiçar dinheiro que poderia amenizar o transtorno de quem depende do sistema de ônibus e metrô diariamente. O governo federal liberou R$ 415 milhões para o GDF comprar 10 trens para a Linha 1 do Metrô-DF — que atende Samambaia, Ceilândia, Taguatinga, Guará e Plano Piloto —, 10 veículos leves sobre trilhos (VLTs) e concluir as obras das estações das quadras 104, 106 e 110 Sul.

No entanto, esse dinheiro não chegará aos cofres públicos da capital porque o governo local não entregou a papelada a tempo. O prazo expirou e não há mais como conseguir os recursos. “Era um conjunto grande de empreendimentos selecionados há mais de um ano, mas alguns entes federados não conseguiram apresentar a documentação necessária para a contratação. Foi o que ocorreu com esses empreendimentos do Governo do Distrito Federal”, afirmou o Ministério das Cidades ao Metrópoles.

TCDF acolhe pedido de Celina Leão para que Metrô pague adicional de periculosidade

Sexta, 26 de maio de 2017
Ascom deputada Celina Leão

O Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) acatou o pedido da deputada Celina Leão (PPS) que reivindicou a concessão de adicional de periculosidade para todos os pilotos de trens da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal, o Metrô-DF. A Corte aceitou as argumentações da parlamentar que denunciou a ilegalidade da empresa ao não pagar a gratificação a esses servidores.

Metrô DF: Sem previsão para a expansão das linhas

Sexta, 3 de março de 2017
Do Blog Brasília, por Chico Sant'Anna

Cinco estações sem funcionar há mais de uma década

Por João Victor Bachilli/Agência de Notícias UniCEUB. Sob supervisão do Professor Luiz Claudio Ferreira.

Em 2009, o Distrito Federal foi incluído no chamado PAC da Mobilidade que beneficiaria na Capital Federal a conclusão da Linha 1 do metrô, chegando ao Seto O da Ceilândia, à Expansão de Samambaia e ao início da Asa Norte, próximo ao HRAN, além da implantação da primeira etapa do VLT. Ao todo, a verba representava cerca de R$ 1,2 bi, entre repasses a fundo perdido e financiamentos. Decorridos cerca de oito anos e passados quatro governadores (Arruda, Rosso, Agnelo e Rollemberg) nenhum centímetro foi construído. Com a crise política e econômica que assola o país e a Capital Federal, é difícil antever quando essas obras serão iniciadas. Por diversas vezes nos diferentes governos citados datas e prazos foram anunciadas com pompa, mas nada de concreto ocorreu.

Além disso, na linha efetivamente existente, cinco estações de metrô no Distrito Federal esperam há mais de uma década para entrar em funcionamento e atender a milhares de pessoas em áreas populosas nas cidades de Brasília (104 Sul, 106 Sul, 110 Sul), Taguatinga (Estrada Parque) e Ceilândia (Onoyama). O seu funcionamento poderia tornar o metrô mais rentável e facilitar a vida de quem necessita de transporte público.

Leia a íntegra no Blog Brasília, por Chico Sant'Anna

Puta que pariu! Que truculência! Cantora chilena é jogada no chão, algemada, e retirada à força da estação ParkShopping no metrô de Brasília. Veja vídeo

Quinta, 9 de fevereiro de 2017

Do celsonbianchi.com.br

Desespero

Uma artista que tentava ganhar gorjeta cantando para passageiros do Metrô foi retirada à força da estação ParkShopping. Os seguranças da Companhia do Metropolitano "arrastaram" a mulher, que gritava por ajuda.

MPDF pede suspensão de novas licenças ambientais até implantação do Parque das Aves, localizado em frente ao Jardim Zoológico

Terça, 3 de novembro de 2015

Do MPDF

O titular da 1ª Promotoria de Justiça de Defesa do Meio Ambiente e Patrimônio Cultural (Prodema), Roberto Carlos Batista, reuniu-se, no dia 13 de outubro, com representantes do Instituto Brasília Ambiental (Ibram) e da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) para tratar da implantação do Parque das Aves, localizado em frente ao Jardim Zoológico, no final da Asa Sul.

A licença ambiental para a construção do primeiro trecho do metrô em Brasília estava condicionada à implementação do Parque das Aves e vem sendo renovada mesmo sem o cumprimento dessa obrigação. A Prodema recomendou ao Ibram, entre outras medidas, que não renove qualquer licença sem que as condicionantes sejam cumpridas, como manda a lei. Em especial, recomendou que se exija do Metrô-DF a implementação do Parque das Aves e aplique as medidas sancionatórias pelo descumprimento das condicionantes da licença ambiental, sob pena de responsabilização pessoal da presidente do Ibram.

Metroviários de Brasília entram em greve nesta terça-feira

Segunda, 2 de novembro de 2015

Michèlle Canes - Repórter da Agência Brasil

Os metroviários do Distrito Federal vão entrar em greve por tempo indeterminado a partir desta terça-feira (3). O anúncio foi feito no site do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários do Distrito Federal (SindMetrô/DF).

Durante a greve, o Metro-DF adotará regime especial de funcionamento —Antonio Cruz/Agência Brasil

A greve foi decidida em assembleia no dia 25 de outubro. Segundo informações publicadas na página do SindMetrô/DF, entre os motivos da paralisação estão o não cumprimento do Acordo Coletivo de Trabalho (incluindo a correção salarial da categoria a partir de outubro), assinado no início deste ano; a não convocação dos aprovados no concurso feito em 2014 e o excesso de funcionários comissionados na empresa.

Metroviários do DF entram em greve a partir da próxima terça (3/11)

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Sexta, 30 de outubro de 2015

Os metroviários do Distrito Federal decidiram em assembleia realizada na noite deste domingo, 25 de outubro, pela realização de greve por tempo indeterminado a partir da zero hora do dia 03 de novembro de 2015.

A greve possui três motivações: o não cumprimento do Acordo Coletivo de Trabalho (ACT), a não convocação dos aprovados no último concurso do Metrô-DF e o excesso de comissionados na Empresa atualmente.

Ministério Público do Trabalho ingressa com Agravo no TST para garantir convocação de aprovados no concurso do Metrô-DF

Sexta, 9 de outubro de 2015

Do MPT no DF e no Tocantins

O subprocurador-geral do Trabalho Enéas Bazzo Torres e a procuradora regional do Trabalho Edelamare Melo, do Ministério Público do Trabalho (MPT), interpuseram Agravo requerendo a reconsideração da suspensão concedida pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST), que impede­­ a contratação de concursados da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF).

Na argumentação, os procuradores explicam que a substituição de terceirizados e comissionados por aprovados em concurso público não causará prejuízo no limite máximo que o Governo do Distrito Federal (GDF) está submetido na Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF).

A procuradora Marici Coelho de Barros Pereira, atual responsável pela Ação Civil Pública, afirma que o gasto com vigilantes terceirizados é maior do que seria com os concursados da área de segurança. Ela ainda explica porque não procede a informação de que a Decisão Judicial em 1ª instância iria extrapolar os limites previstos na Lei de Responsabilidade Fiscal.

Por uma vida sem catraca. Movimento Passe Livre realiza amanhã (29/9) à tarde em Taguatinga ato contra o escorchante aumento da tarifa de ônibus e metrô dado (dado mesmo) pelo governo Rollemberg

Segunda-feira, 28 de setembro de 2015

Terça-feira, concentração às 17h, na Praça do Relógio! Chamem tod@s e vamos à luta para barrar o aumento!

A tarifa tá caindo!

Terça iniciaremos mais uma semana de lutas contra as medidas absurdas que prejudicam o povo. Rollemberg está cada vez mais sozinho defendendo o aumento da tarifa. Cada dia que passa encontramos uma nova informação de que o aumento das passagens, além de ser absurdo e injusto, está cheio de irregularidades.

Essa semana a Câmara Legislativa do Distrito Federal apresentou seu repúdio ao aumento da tarifa e apoio à revogação dessa medida.

O Ministério Público já havia apresentado em abril um documento onde mostrava graves irregularidades nos contratos entre governo e empresas de ônibus. Assim, indicou a impossibilidade de mudar o preço da tarifa até que se deixasse claro e transparente os dados sobre o sistema de transporte coletivo. Como o GDF descumpriu essa medida, nós do MPL estamos entrando com uma denúncia nos órgãos da justiça para derrubar a nova tarifa.

Além disso, a população, diversos grupos e movimentos sociais se mostram indignados com o aumento, pois sabem que de forma alguma ele vai ajudar a melhorar a situação econômica e social no DF.

Cada dia fica mais óbvio que o governador vem mentindo descaradamente para a população. Ele diz que aumentou a tarifa porque que não tem outra alternativa para a crise econômica. Mas nós sabemos que existem sim outras formas de financiar o transporte coletivo, que é um direito nosso: o governo deve primeiro buscar saber quanto ganham as empresas de ônibus, afinal, quem lucra com o giro da catraca? Eles devem também aumentar os impostos sobre os mais ricos, aquelas pessoas que tem grandes fortunas, muitas terras, casas e carros. Pra essas pessoas o dinheiro não vai fazer falta no fim do mês. É assim que funciona em diversos países.

O governador está ficando sem desculpas, por isso manda a polícia agir de forma violenta e covarde quando vamos às ruas lutar por nossos direitos. Mas nós não vamos parar até que ele volte atrás. Vamos mostrar nossa força! Agora sim, Rollemberg, sua única alternativa é revogar o aumento.

O direito à cidade ninguém vai nos tirar!

Por uma vida sem catracas!

Fonte: Movimento Passe Livre

O Metrô/DF vai parar amanhã, quinta-feira (24/9)

Quarta, 23 de setembro de 2015
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Liminar determina que serviços de manutenção do Metrô/DF sejam contratados por licitação

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Quarta, 9 de setembro de 2015

Do MPDF

O Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) concedeu, nessa terça-feira, 8/9, liminar favorável ao pedido do Ministério Público do DF e Territórios (MPDFT) para que a Companhia do Metropolitano do DF seja obrigada a licitar os serviços de manutenção do sistema metroviário local. Com a decisão, o Metrô deverá iniciar o procedimento licitatório no prazo de dez dias, após sua intimação.

Ministério Público do Trabalho vai à Justiça pedir convocação de aprovados no concurso do Metrô-DF

Quarta, 26 de agosto de 2015
Do MPT no DF e Tocantins

Necessidade de convocação imediata e substituição de terceirizados e comissionados por concursados são os itens abordados

Após sucessivas reuniões na sede do Ministério Público do Trabalho no Distrito Federal (MPT-DF) e na ausência de solução extrajudicial entre as partes, o procurador Sebastião Vieira Caixeta decidiu ajuizar Ação Civil Pública pedindo a contratação imediata dos aprovados no concurso da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF).

Segundo o procurador, dois pontos merecem intervenção judicial:

 

1) Necessidade de imediata convocação em razão do déficit atual informado pelo próprio Metrô.

2) Substituição de terceirizados e comissionados por aprovados em concurso público. 

No primeiro item, a própria Companhia, reconhece déficit de mais de 600 trabalhadores que “compromete a prestação de um serviço público essencial de qualidade, criando enormes dificuldades ao funcionamento da Empresa”.

São 996 empregados atualmente no quadro, para uma necessidade de 1.616, sendo que pelo menos 1.315 vagas estão aprovadas. Ou seja, é necessária a convocação imediata de 319 novos metroviários.

A alegação da empresa para a não realização destas convocações é uma só. Segundo o Metrô-DF, o Governo do Distrito Federal (GDF) ultrapassou o limite prudencial da Lei de Responsabilidade Fiscal, e, por isso, essas mais de 300 convocações não foram realizadas.

Para o procurador Sebastião Caixeta, porém, “tensões ou dificuldades econômicas ou administrativas não são justificativas plausíveis para se atribuir às normas constitucionais atributos de flexibilidade a tal ponto que o réu se auto-autorize prazo para a sua observância”.

Confira o quadro de necessidade enviado pelo próprio Metrô.

O procurador ainda reforça que a falta de pessoal tem ocasionado desrespeitos às regras legais referentes a jornada e condições de trabalho e até mesmo o efeito da catraca liberada, que permite o livre acesso aos passageiros e resulta em perda de arrecadação tarifária.

O segundo item da Ação questiona a legalidade da contratação de terceirizados e comissionados, em detrimento de aprovados em concurso público.

Hoje, o Metrô mantém contrato com empresa de vigilante que fornece 300 trabalhadores por um custo unitário de cerca de R$ 11.269. Enquanto isso, há aprovados no cargo de Segurança Metroviário, com salário inicial de R$ 2.916, o que torna evidente que além de ilegal, a contratação de empresa terceirizada é mais onerosa aos cofres do Distrito Federal.

Além de os 300 vigilantes terceirizados, a Companhia ainda possui cerca de 60 empregados comissionados. Na visão do procurador Sebastião Caixeta, mais um erro. Segundo ele, a figura “emprego em comissão” não existe e a única exceção prevista em norma constitucional é o “cargo em comissão”, que não se aplica às empresas públicas.

Também afirma que mesmo que se admita o “emprego em comissão” como espécie do gênero “cargo em comissão”, ainda assim, o Metrô não atende as exigências para a legalidade dos cargos, já que deveriam ser criados por lei.

“A criação de emprego em comissão não possui amparo legal e viola a Constituição. O cargo em comissão ou o seu ‘equivalente’, emprego em comissão, só pode englobar funções típicas de direção, chefia e assessoramento, não sendo permitida a sua proliferação, que transforma exceção em regra. Mais grave ainda conceber-se que a deficiência do quadro pessoal em uma empresa pública seja suprida mediante o expediente de criação de empregos em comissão”, afirma o procurador Sebastião Vieira Caixeta.

Em razão da gravidade dos fatos e da urgência de resolução dos problemas, o MPT, representado pelo procurador Sebastião Caixeta, requereu na Justiça do Trabalho, a antecipação de tutela. Ele quer a imediata convocação e nomeação de tantos candidatos quantos forem necessários à garantia da continuidade da regular prestação de serviço público de qualidade, observando-se no mínimo, a substituição dos terceirizados e comissionados ocupantes de empregos em comissão, sem amparo legal.

No pedido, ainda requer multa diária de R$ 10 mil por trabalhador prejudicado.

Processo nº 0001282-41.2015.5.10.0003
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JBS deve realizar exame de brucelose em trabalhadores

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Operação flagra trabalho escravo em obra do governo federal do Programa Nacional de Habitação Rural

Hoje (26/1) o metrô do DF registrou nova falha

Segunda, 26 de janeiro de 2015
Então...vamos orar

Foto do dia: Vaga fácil

Sábado, 27 de dezembro de 2014

Do Blog Brasília, por Chico Sant'Anna

Embora tenha sido inaugurado três vezes, sendo duas com a presença da presidente Dilma Roussef, nem todas as paradas do BRT que liga o Gama ao Plano Piloto, já prontas, estão em funcionamento.
 

Uma delas é a estação Granja do Ipê, na BR-40, em frente à quadra 26, do Park Way. Foi lá mesmo que Dilma pegou o BRT, mas o cidadão comum não tem a mesma sorte, pois a parada não funciona e os ônibus ali não pegam nem deixam passageiros.

Diante da ociosidade, um motorista brasiliense resolveu dar uma nova utilidade à parada de um sistema de transporte que já custou cerca de R$1 bilhão e ainda não está concluído, nem funcionando na sua totalidade: transformou a rampa de acesso à passarela dos pedestres em vaga coberta para o seu carro.

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Comentário do Gama Livre: BRT, exemplo de gasto de dinheiro público na pior alternativa. E as linhas 2 e 3 do metrô...

Tremsalão também em Brasilia? Folha de S. Paulo: Grupo canadense foi beneficiado pelo governo do DF, sugere e-mail

Sexta, 3 de outubro de 2014

O jornal Folha de S. Paulo publica hoje (3/9) em seu site informações do que poderá ser um novo escândalo envolvendo o governo do DF.

Segundo o jornal, autoridades federais apreenderam e-mail na empresa Boombardier. O documento, enviado por Andre Guyvarch, na época presidente da empresa no Brasil, indica que o governo de Agnelo Queiroz (PT) suspendeu uma licitaçãoo do Metrô de Brasília em 2012 para beneficiar aquela empresa do Canadá. Segundo Guyvarch, “...um telefonema de um deputado do PT para o metrô de Brasília e o governo de Brasília foram suficientes para forçar o pessoal local..."

Você pode ler a reportagem completa no link:

http://www1.folha.uol.com.br/poder/2014/10/1526349-grupo-canadense-foi-beneficiado-pelo-governo-do-df-sugere-e-mail.shtml

Leia também: Vídeo revela entrega de dinheiro vivo a ex-assessor de Agnelo Queiroz

Perdeu o bonde da história

Sábado, 26 de julho de 2014

Tentando explicar o inexplicável, o governador Agnelo Queiroz declarou, sobre as críticas que seu governo recebe por conta do desastre operacional que tem se revalado ser o tal do Expresso  DF Sul, o VLP, ou BRT como outros chamam, falou ontem ao Jornal de Brasília. Disse: “Vamos melhorar em cem por cento para atender o nosso povo, por isso peço mais quatro anos”.

Pelo menos as suas palavras revelam que o BRT está aí, se muito, pelo ZERO por cento de eficiência. Levou quatro anos para implantar um sistema obsoleto de transporte e ainda quer mais quatro para completer a obsolescência? E as projetadas linhas 2 e 3 do metrô, que serviriam modernamente às populações do Gama e de Santa Maria, ficam para os próximos cinquenta anos.

Acesse os links aqui e aqui e veja o caos, que é a palavra certa para qualificar o VLP, o Veículo Lento sobre Pneus.

http://globotv.globo.com/rede-globo/dftv-1a-edicao/v/passageiros-reclamam-do-novo-expresso-df/3518560/ 

http://globotv.globo.com/rede-globo/dftv-1a-edicao/v/passageiros-sofrem-com-lotacao-do-expresso-df/3523163/

Metrô falha de novo e usuário vive drama noturno em 6 estações

Segunda, 26 de maio de 2014

Do Portal Notibras

A circulação de trens entre as estações Praça do Relógio e Ceilândia foi suspensa na noite desta segunda-feira (26) por 1 hora e 40 minutos.

Os trabalhos foram paralisados após uma pane em um veículo perto da estação Centro Metropolitano, em Taguatinga.

A via teve de ser desenergizada depois que passageiros quebraram os vidros do vagão com problema de tração e seguiram pelos trilhos.

A interrupção ocorreu entre 19h30 e 21h10, segundo o Metrô do DF. A empresa informou que os técnicos desligaram o sistema para evitar o risco de acidentes com os usuários que estavam nos trilhos.

Sem a energia o veículo enviado para rebocar o trem com defeito não pôde chegar ao local.

Babaquice é isso!

Terça, 20 de maio de 2014

Babaquice maior do que querer ir ao estádio de metrô, foi a minha. Cheguei até a querer acreditar na promessa do governo de que poderia ir do Gama ao Plano Piloto num sistema moderno de transporte, o metrô. Agora vejo que o metrô foi ‘substituído’ pelo caríssimo e já obsoleto VLP, o Veículo LENTO sobre Pneus. E olha que apesar da propaganda oficial afirmar que o LENTÃO foi 'entregue', ele é tão lento que só está rodando das 11 às 14 horas. E não é mais para 160 passageiros (promessas eram para 230). É um ônibus 'articuladozinho' que pega apenas 130 pessoas.

As projetadas linhas 2 e 3 do metrô (Gama e Santa Maria) não saíram das promessas, das babaquices (ou espertezas?) governamentais.